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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長島大頸商業區改建案 華裔居民反對 : 長島大頸地區大頸(The Village of Great Neck)理事會(Board of Trustees)日前提出大頸商業區改建計畫(Middle Neck Road and East Shore Road Corridor Study and Proposed Zoning Amendments)，遭到眾多居民反對，8日晚舉行的里民大會上，大頸市長(Mayor)Pedram Bral表示，希望聽取民眾的意見和建議，對成功振興商業區很重要。 大頸商業區改建計畫包括更改商業區中頸路(Middle Neck Road)和東岸路(East Shore Road)地目法規(zoning code)，增加數百個可負擔公寓單元、擴建老人公寓等，通過在可行的地點進行一系列多樣化和適當的居住和商業開發，以促進振興和創造社區利益。 但當地很多居民認為，此改建計畫考慮不周，會為大頸社區帶來負面影響，包括造成交通壅堵、學校擁擠、增加居民的經濟壓力、降低生活品質等，居民更發起反對改建的請願聯署簽名。 Pedram Bral於8日宣布撤銷更改地目法規提案，並表示，大頸商業區需要改變，但做出改變前，非常需要聽到民眾的聲音，幫助中頸路成功復興。 大頸居民柳女士表示，之前的提案會讓大頸增加30%的人口，短時間人口增加對學校等基礎設施的衝擊很大，「最近幾年大頸的小學學生人數激增，我女兒四年前上學時，班裡只有17人，現在已有21人」。 她更說，兩條主要道路中頸路和東岸路在上下班高峰期已經有堵車問題，火車站附近的停車場晚一點便一位難求，而大頸理事會調研時使用的數據不全面也不可靠，例如所用的交通數據是2013年某天的情況。 居民張偉表示，此改建計畫包括兩部分：環境影響研究(Environmental Impact Study)和更改地目法規提案，「市長雖然表示撤回更改地目法規提案，但並未表示是否保留環境影響研究，下次他們可以用同樣的環境影響研究推出另一個更改地目法規提案，如果環境影響研究不一起撤銷，再提出其他的改建提案，本質上還是不會改變。」 還有居民說，雖不反對振興商業區，但不能犧牲當地居民的利益、降低生活質量，否則毫無意義。 更多世界日報報導
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罷工怒批華航胡扯！ 機師工會：「根本沒提放寬酒測」 : ▲機師工會表示，目前已收到100份的檢定證。（圖／中央社） 桃園市機師職業工會今天凌晨6時展開罷工，包括松山機場、桃園機場、高雄機場出發的航班執行罷工，工會24小時在3機場收取會員「檢定證」，機師工會強調，機師值勤若無檢定證就是違法的，而截至目前為止上午已收到100份的檢定證。針對華航剛剛的記者會，工會怒批「胡說八道」，強調從2月1日起，情勢就急轉直下，交通部、桃園市勞動局要求華航提出解決對策，華航不僅無讓步，還胡扯要機師要求對酒測讓步，這成為凌晨宣布罷工的關鍵之一。而機師工會稍早也發表一封公開信。 機師工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓、上午9時在松山機場出面說明。李信燕表示，今天凌晨報到的航班，配合工會進行罷工活動，且目前已經陸續收到檢定證，若值勤時無檢定證就是違法的，未來會持續收取檢定證，而李信燕也呼籲工會會員勇敢站出來。 工會指出，這次罷工行動主要5大訴求，第一點是改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣，但被華航以公司人事成本提高，嚴重影響競爭力為由拒絕；第二點為副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權，華航則回應制度完善，無須改善。 第三點訴求為禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，以及與工會達成禁搭便車條款、第四點訴求為撤換破壞勞資關係的不稱職主管、第五點則是比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。 ▲搭機民眾著急詢問地勤人員。（圖／中央社） 最後，陳柏謙表示，在發動罷工之前，年初就已發出新聞稿，希望可以馬上改善，但1月16日跟華航溝通會談中，資方態度到昨天為止都一樣，華航表示「若要要改善疲勞航班，會增加人力成本、會影響公司競爭力」，對此陳柏謙也提出質疑，要改善疲勞航班，會增加人力成本、會影響公司競爭力 而機師工會理事長李信燕表示，工會一再要求疲勞航班需改善，日前經過2月1日會員代表同意重新執行罷工時，資方也收到消息，但沒有收到相對回應，直到昨天下午仍以目前派遣符合法規、並未違法的方式來應對，對工會訴求絲毫沒有空間。 更多東森新聞報導 華航機師罷飛！ 相關新聞影音 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】
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