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主要設施

鄰近景點

  • 位於市場南
  • 舊金山現代藝術博物館 (0.5 公里)
  • 國內外旅遊費用比價
  • 聯合廣場 (1.1 公里)
  • AT&T 球場 (1.1 公里)
  • 西菲爾德舊金山中心購物中心 (1.3 公里)
  • 汎美金字塔 (1.4 公里)
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 挑戰荒島求生!他拿「哀鳳XX」當魚叉 驚險抓魚果腹


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一個人在荒島上度日,不帶上任何糧食,在一切都必須自給自足的情況下,這樣的生活你受得了嗎?Youtuber「信誓蛋蛋」成員「鋼蛋」近日展開了為期2周的荒島求生挑戰,目前任務來到了第7天,在歷經連續2、3天只吃了椰子果腹和被水母螫後,他終於吃到肉了,讓不少粉絲看了超感動。



Youtuber鋼蛋進行為期2周,在荒島上求生存的挑戰,他堅持不帶任何吃的、喝的和工具,就這樣兩手空空到了一座周圍滿是鯊魚、水母圍繞著的荒島上生活。不過,要獨自一人在荒島上活下來,可沒有那麼簡單,就連「吃東西維生」都是一項難題。鋼蛋先前為了果腹,毅然決然將自己的iPhone解體,將拆解下來的部分手機殘骸拿來剖椰子,而另一角則用來綁在竿子上,製作成簡單的魚叉,希望能捕捉到魚,替自己「加料」,怎料,他一下水就被水母螫得全身傷,捕魚行動也宣告失敗。


▼鋼蛋進行為期2周,在荒島上求生存的挑戰。(圖/翻攝自YouTube)




(封面圖/翻攝自YouTube)

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 台鐵普悠瑪報告 消基會:避重就輕無改善


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【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕?去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告,但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕,且台鐵至今仍無積極改善作為,故消基會3日召開記者會提出質疑,呼籲台鐵痛定思痛處理,並應比照北捷等公司,在勤前檢查等方面制定標準流程,保障乘客安全。

消基會董事長雷立芬在記者會上表示,普悠瑪報告的內容中,針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常,駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致,但事實上從列車當日出車開始,就已有多次故障紀錄,為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修?加上駕駛及調度員雞同鴨講,無法即時解決故障問題,更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修,根本把人命當兒戲。

雷立芬說,風泵異常是因濾心堵塞,但台鐵居然沒有備料可換,按契約日本廠商應要定期提供料件,為何遲遲沒有提供?台鐵又為何沒有催件?而列車如真有如此重大異常,在出廠前為何沒被檢測出?消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明,北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表,那台鐵的呢?

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出,普悠瑪事件發生至今已兩個多月,但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP,甚至有駕駛員表示,如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填,等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序,才不會把駕駛及乘客都置於危險中。

蕭農瑀亦表示,雖然台鐵說實施雙駕駛制度,但真正有實施的只有那些受到關注的型號,其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付,加上元旦及春節對人力需求更高,駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外,台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員,但問題是根本沒有多餘預算可處理,如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員,根本是挖東牆補西牆。

消基會秘書長吳榮達認為,歸納事件經過,可以發現台鐵列車異常似乎已成常態,台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度,應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意,負起當事者乘客的賠償責任外,亦提出要求高鐵改革的方案。









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