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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 MVP爭霸戰 安戴托昆波、哈登的難解對決


:

相較於去年的MVP之爭較無懸念,本賽季的最有價值球員之爭顯得格外具話題性。從季初詹姆斯(LeBron James)依舊頂天的數據及影響力撐腰、約柯奇(Nikola Jokic)的體系制霸,到季中攻守兩端十分強勢的喬治(Paul George)皆為相當有利的候選人。然而最終只有兩人始終都留在MVP的討論裡,那就是安戴托昆波(Giannis Antetokounmpo)與哈登(James Harden)。

MVP評斷方式無疑是近幾年聯盟最有討論熱度的話題,先從數據層面來看,安戴托昆波的27.7分12.5籃板5.9助攻,肯定是所有球員中最為全面的人選之一。當然哈登繳出的36.2分6.5籃板7.6助攻也絕對不遑多讓,甚至還略勝一籌,但值得注意的是,雙方在「球隊使用率USG%」上卻有著一定程度的差距。

首先,哈登的USG%為39.5,而安戴托昆波則是31%,這意味著前者幾乎等於是用更多的球權來換取相當精美的數據,其中哈登場均出手24.6次和後者的17.4次差距正是顯而易見的。不過這裡還必須得考慮到陣型上的差別,所以在這裡我們特別將雙方球隊體系上的數據拿來比較看看。

公鹿與火箭堪稱聯盟現代化球隊中的優秀範例,當中最明顯的就是在外線出手頻率,今年公鹿場均三分出手提升至38.1次,而火箭則依舊保持上季的火力,甚至更變本加厲的增加到45.1次,也因此令兩者在比較時可以放在同個天秤上看待。

縱然兩支球隊在陣容的編排上具一定程度的差異,但以這兩人皆作為球隊發動機的立場,要如何讓整體隊上得以有更顯著的效率,會是他們在比較時所呈現的輸贏面。

安戴托昆波和哈登是隊上核心這件事是無庸置疑的,但在使用方法上呢?哈登的大量單打及切傳視野為球隊主要得分方法,安戴托昆波在進攻打法上也和前者有相當程度的既視感,可是後者在防守角色方面卻完全勝過去年的MVP,哈登的防守近兩年有逐漸變好的趨勢,但他絕非球隊防守核心,然而安戴托昆波卻從單防到防守中樞皆能帶給公鹿替對手呈現的巨大威嚇力。

再來以進階數據從On/Off數據來看,最直觀的進攻效率安戴托昆波在場上可達到113,下場後則降至106.6,哈登則從115.8掉到106.1,因此在進攻進階數據上兩人可說難分難解,硬要說的話哈登的進攻能力帶來的破壞力較多一些。

可是從防守面來講的話,安戴托昆波若在場上球隊整體效率可達100.6,下了場則降至103,仰賴於球隊體系因素,「希臘怪物」有無在場上都可利用陣型上的變換來盡量彌補;不過火箭卻不同了,只要哈登在場上休士頓的DRTG即為110,一旦他下場便可瞬間提升至103.3,且這個數據是火箭陣中倒數第二的,所以單就「防守數據」上來看安戴托昆波明顯是佔有相當程度的優勢。

MVP在評選時相當看重的是球員在場上時的影響力,而這是兩者在場上與否的對手正負值就成了參考依據,當安戴托昆波站在場上時對手的正負值便會降至-9,而他下場後則上升到-1.3。哈登的情況則是從-4.2升到-0.5,因而兩人對對手的狀態好壞便可從中辨識出。

接著我們將目光轉向實際在場上的情況,火箭在體系上的分配以進攻火力,來試圖遮掩防守端相對較差的狀況是不爭的事實,確實單以上面所提到的防守數據來看對哈登是不公平的,畢竟他在進攻端上的消耗的確會影響到個人防守的面向,而他個人的火力也完全是影響比賽輸贏的關鍵。

然而對公鹿來說安戴托昆波的存在亦然,只是以陣容配置和體系上的變化令公鹿能夠保有續航力,但畢竟MVP的比拚與球隊的體系並無完全直接的關聯性,若以更進一步的比較來說,球員帶給球隊實質影響的好壞才是MVP的首要考量。

在這方面,哈登帶來的影響力沒話說,可是安戴托昆波在攻防兩端的全面性上較有贏面,哈登完全是火箭能把戰績拉上西區前段班的理由,然而公鹿整季都能維持強勢競爭力卻不可置否。

就傳統數據上來說哈登的表現完全是神獸等級,不過安戴托昆波在這方面並沒有輸太多,且因球權的持有時間差距,讓後者更有站住腳的可能性,球權持有時間確實與體系相關,然而要如何有效率讓球隊實力發揮極致,則是個人能力的展現,至少就戰績而言安戴托昆波是那個勝利者。

總結來說,倘若火箭的戰績得以與公鹿並駕齊驅,即便只輸3場左右,那哈登所佔的優勢會更加明顯,不過MVP評比標準是相當現實的以球員個人影響層面和戰績當作參照,體系所呈現的範圍若不足以呈現在戰績上將難以立足,且近幾年的MVP決選和評審在審美疲勞的情況確實是有的,這便使哈登在這方面較趨於劣勢,反倒是給了在東區稱王的安戴托昆波有更具可能的優勢。

至於最終這個獎項將花落誰家,就必須等待6月過後才可知曉了。

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 視察桃機春節疏運 鄭文燦讚林佳龍接地氣


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【記者謝政儒台北報導】今年的春節假期長達9天,國人出國度假的需求明顯增加,預估桃園國際機場單日旅客量將創下15.6萬人次的新高。交通部長林佳龍在上任第3天,就與桃園市長鄭文燦聯袂視察桃園國際機場春節疏運各項工作準備情形。

林佳龍表示,今年桃園機場的春節疏運是近年來交通量最大的一次,同時必須面臨非洲豬瘟防疫工作的挑戰。因此,他和鄭市長都非常的重視,特別會同鄭市長來到桃園機場,除了為第一線工作同仁加油打氣,也希望從中央與地方攜手合作的角度,全力做好這次春節疏運的準備。

桃園市長鄭文燦表示,林部長昨(15)日在臉書宣布春節9天假期實施國道夜間免收費措施,給民眾返鄉多一個選項,讓車流可以分流,展現便民、利民的人本交通,也是林部長接地氣的展現,因此他第一時間就將資訊轉載至個人臉書。

林佳龍聽取機場公司與民航局簡報,並巡視第二航廈自助行李託運設備、擴建區,以及防檢局與海關的作業區域後表示,本次的疏運工作應該朝三大方向來努力。(一)天氣、國外機場狀況等會影響航班起降、調度的資訊都必須確實掌握,以提高飛機滑行、旅客接駁等效率;(二)呼籲旅客出入境多加利用智慧化設備,如自助報到、行李托運、自動通關等,減少可能的壅塞狀況;(三)聯外交通部分則與桃園市政府、警察局等單位密切配合,透過國道匝道管制、鼓勵計程車共乘、增加機捷及高鐵班次等措施,減緩國道可能塞車的情況。

林佳龍表示,農曆年9天連假桃機航運量及旅客人數勢必再創新高,預估將比去(107)年春節增加1成以上,最尖峰時段,1天最高有841個航班、15至16萬名旅客進出,加上為防範非洲豬瘟入侵,高風險疫區旅客手提行李需全面檢查,相關部會應提出配套措施,避免檢疫工作影響旅客出入境效率;另外民航局、桃機公司等單位也協調機場非必要工程可先暫時停工,讓機場航班起降達最大容量;交通部也將成立應變中心,春節期間至桃機視察,希望中央各部會及地方政府團結一心、分工合作,讓人民有個平安、快樂的春節假期。

圖:交通部長林佳龍與桃園市長鄭文燦視察桃園機場春節疏運準備

(自立晚報20190116)









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